Tình hình ở Nga và Ukraine leo thang, và một công ty ô tô hàng đầu khác tuyên bố rút khỏi Nga

Vào ngày 12 tháng 10, Nissan thông báo rằng họ sẽ rút khỏi thị trường Nga và tất cả các doanh nghiệp địa phương của công ty Nga sẽ được bán cho Viện Khoa học Ô tô và Động cơ Ô tô của Nga, một động thái sẽ khiến công ty tiêu tốn 100 tỷ yên.

Nissan cho biết toàn bộ cổ phần của họ trong công ty con của Nga sẽ được bán với giá 1 euro cho Viện Động cơ Ô tô Trung ương Nghiên cứu và Phát triển (NAMI) có trụ sở tại Moscow để phục vụ các dự án xe du lịch trong tương lai. Ngoài ra, các cơ sở sản xuất và R&D của Nissan tại St.Petersburg và trung tâm tiếp thị của hãng ở Moscow sẽ hoạt động dưới tên mới. Tuy nhiên, Bộ Công Thương Nga cho biết Nissan có quyền mua lại cổ phần của mình trong vòng 6 năm, điều này cũng để lại một con đường cho Nissan quay trở lại thị trường Nga.

Điều này được hiểu rằng Nissan có một nhà máy ở St.Petersburg, Nga. Nhà máy được động thổ vào ngày 9 tháng 7 năm 2007 và được hoàn thành và đi vào hoạt động vào ngày 7 tháng 7 năm 2009, với công suất sản xuất hàng năm là 100, 000 xe. Sản xuất chính bao gồm các mô hình X-Trail, Murano, Kashkay và Terrano, nhà máy sử dụng khoảng 2, 000 người. Vào thời điểm đó, Nissan nói rằng họ hy vọng rằng Nga có thể vượt qua Vương quốc Anh và trở thành thị trường xe hơi lớn nhất của Nissan ở châu Âu tính theo doanh số.

Vào tháng 3 năm nay, xung đột Nga-Ukraine nổ ra và Nissan không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đóng cửa nhà máy ở St.Petersburg. Kế hoạch ban đầu là sản xuất trở lại vào cuối tháng 9. Tuy nhiên, với sự leo thang rõ ràng của tình hình ở Nga và Ukraine, Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm thứ Hai đã xác nhận rằng quân đội Nga đã thực hiện một "cuộc tấn công quy mô lớn" vào Ukraine bằng vũ khí chính xác tầm xa, và nói rằng "bất cứ điều gì xảy ra nữa. cuộc tấn công ở Ukraine sẽ vấp phải phản ứng kiên quyết từ Nga. " Nissan cho biết họ đã theo dõi tình hình chặt chẽ kể từ đó, nhưng không có dấu hiệu thay đổi trong môi trường kinh doanh, điều này khiến công ty quyết định rút lui.

Nissan là hãng xe hơi Nhật Bản thứ hai tuyên bố rút khỏi thị trường Nga sau Toyota. Ngày 23/9, nhà sản xuất ô tô Toyota của Nhật Bản thông báo trên trang web chính thức của mình rằng do mâu thuẫn giữa Nga và Ukraine, Toyota Motor Corporation và Toyota Motor Europe đã quyết định chấm dứt vĩnh viễn hoạt động kinh doanh sản xuất ô tô của tập đoàn sản xuất ô tô St.

Toyota cho biết quyết định ngừng sản xuất tại Nga không hề nhẹ và Toyota đang tìm kiếm giải pháp phù hợp, tuy nhiên nhà máy ở St.Petersburg ở Nga đã ngừng hoạt động vào ngày 4 tháng 3 năm nay do không thể mua được phụ tùng. Sau đó, Toyota Nga tiếp tục chuẩn bị cho công việc trở lại như bảo dưỡng định kỳ dây chuyền sản xuất. Tuy nhiên, dù đã nửa năm, hoạt động sản xuất vẫn không thể tiếp tục nên hãng không còn cách nào khác là phải thông báo chấm dứt hoạt động sản xuất tại Nga. Toyota cho biết, nhà máy St.Petersburg ở Nga sẽ bắt đầu quá trình kết thúc sản xuất, lên kế hoạch hỗ trợ tối đa cho nhân viên địa phương, và văn phòng ở Moscow sẽ được sắp xếp và tổ chức lại để tiếp tục duy trì các dịch vụ cho các chủ sở hữu Toyota và Lexus của Nga.

Ngoài Toyota và Nissan, Mazda cũng đang cân nhắc việc rút khỏi thị trường Nga. Theo thông tin từ báo chí nước ngoài, Mazda cho biết hãng đang cân nhắc việc rút khỏi thị trường Nga. Do sự gián đoạn chuỗi cung ứng do chiến tranh Nga-Ukraine gây ra, Mazda cho biết hoạt động ngày càng trở nên khó khăn. Hiện nhà máy sản xuất của Mazda tại Nga đã ngừng sản xuất, tuy nhiên Mazda vẫn chưa đưa ra quyết định cuối cùng về vấn đề bán hàng và hậu mãi.

Ngày 16/5, đối tác Renault của Nissan cũng tuyên bố rút khỏi Nga. Renault cho biết họ đã đồng ý bán toàn bộ cổ phần của mình tại Renault Nga cho chính quyền thành phố Moscow và 67,69% cổ phần tại AvtoVAZ cho NAMI, trung tâm nghiên cứu và phát triển ô tô do chính phủ Nga hậu thuẫn. "Thỏa thuận cung cấp cho Groupe Renault một lựa chọn để mua lại cổ phần của mình trong AvtoVAZ, có thể thực hiện vào những thời điểm cụ thể trong sáu năm tới", Renault nói.

Theo số liệu, doanh số bán hàng của thị trường ô tô Nga vào năm 2021 sẽ là 1.667.135 chiếc, trong đó doanh số của Toyota tại thị trường Nga sẽ tăng 6,9% so với cùng kỳ năm ngoái lên 97.941 chiếc, chỉ đứng sau Lada (350.741 chiếc) Kia (205.801 chiếc), Hyundai (167.331 chiếc), Renault (131.552 chiếc), Nissan, một thương hiệu Nhật Bản khác trong top 10, sẽ bán được 51.338 chiếc tại Nga vào năm 2021.

Trong cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, các thương hiệu Pháp, Nhật Bản và Hàn Quốc đã hoàn thành việc bố trí tại thị trường ô tô Nga đã phải rút khỏi thị trường, bao gồm Ford, GM, BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz và các nhà sản xuất ô tô khác của Đức. và các thương hiệu Mỹ thông báo ngừng sản xuất tại Nga. Renault, từng chiếm gần 10% thị trường xe hơi Nga, rời thị trường đầu tiên, trong khi Toyota và Nissan theo sát. Mazda đang chuyển giao nhà máy sản xuất ô tô tại Vladivostok cho nhà sản xuất ô tô Nga Sollers. Dữ liệu cho thấy vào tháng 9 năm 2022, doanh số bán ô tô của Nga giảm 59,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 46.698 chiếc và doanh số bán hàng cộng dồn trong ba quý đầu năm giảm 59,8% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 506.661 chiếc. Trong tương lai, nếu tình hình ở Nga và Ukraine không thể xoa dịu, sẽ có ngày càng nhiều công ty tuyên bố rút lui hoặc trở thành thông lệ.