Xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng đã tăng thêm 14 khu vực và hệ thống dịch vụ hậu mãi cần được xuất khẩu đồng thời

Bộ Thương mại, Bộ Công an, Tổng cục Hải quan ra thông báo tiếp tục mở rộng phạm vi khu vực xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng, đồng thời quyết định bổ sung 14 khu vực mới xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng. Có quan điểm cho rằng với sự phát triển của thị trường ô tô Trung Quốc, đặc biệt là tốc độ thay thế tương đối nhanh, một số lượng lớn ô tô đã qua sử dụng tương đối tốt đã được sản xuất. Có thị trường mua bán xe cũ ở một số nơi kém phát triển, nhưng cũng có một số thớt cần cải thiện hơn nữa.

Ba cục ra văn bản nới rộng xuất khẩu ô tô cũ
Thông báo yêu cầu hỗ trợ các công ty có khả năng cạnh tranh toàn diện mạnh mẽ như khả năng tích hợp nguồn xe, kênh tiếp thị ở nước ngoài và khả năng hỗ trợ dịch vụ sau bán hàng để thực hiện hoạt động kinh doanh xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng. Thiết lập cơ chế đánh giá và loại bỏ doanh nghiệp, thực hiện đánh giá hàng năm và đình chỉ hoặc hủy bỏ tư cách kinh doanh xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng đối với những người không thực hiện trách nhiệm đảm bảo chất lượng, xuất khẩu không đủ điều kiện vi phạm pháp luật và các quy định hoặc ăn cắp, lắp ráp, hoặc xe phế liệu.
Xe xuất khẩu phải đáp ứng tiêu chuẩn tiếp cận thị trường mục tiêu xuất khẩu. Nếu quốc gia xuất khẩu không có tiêu chuẩn tiếp cận, xe xuất khẩu phải tuân thủ các quy định kiểm tra xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng của khu vực và cơ quan kiểm tra bên thứ ba đủ điều kiện sẽ đưa ra báo cáo kiểm tra sản phẩm.
Các khu vực thực hiện hoạt động kinh doanh xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng nên kết hợp các đặc điểm địa phương và phát triển các hệ thống dịch vụ hỗ trợ liên quan đến xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng, chẳng hạn như bảo trì và bảo dưỡng, thử nghiệm và chứng nhận, kho bãi và hậu cần, và bảo hiểm tín dụng tài chính. Hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ xây dựng mạng lưới tiếp thị quốc tế, xây dựng nền tảng truyền thông, hợp tác để doanh nghiệp mở rộng kênh thị trường. Hướng dẫn doanh nghiệp thiết lập hệ thống dịch vụ hậu mãi tương xứng với quy mô xuất khẩu thông qua tự xây dựng, chia sẻ nguồn lực hoặc hợp tác đa kênh, đảm bảo cung ứng linh kiện hậu mãi, hỗ trợ kỹ thuật bảo trì, thiết lập bộ phận xử lý khiếu nại và hậu mãi cơ chế phản hồi nhanh của dịch vụ bán hàng và nâng cao tính chuyên nghiệp của mức độ dịch vụ sau bán hàng.
Thiết lập hệ thống đánh giá tín nhiệm doanh nghiệp, chuẩn hóa hoạt động kinh doanh, giám sát doanh nghiệp thực hiện trách nhiệm chất lượng sản phẩm. Nâng cao mức độ thuận lợi trong đăng ký giao dịch xe, xin giấy phép, thông quan cảng, hủy xe và các liên kết khác, tạo môi trường tốt cho xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.
14 địa điểm được chọn trong đợt danh sách thứ ba
Điều này được hiểu là Liêu Ninh, Phúc Kiến, Hà Nam, Tứ Xuyên, Thạch Gia Trang ở Hà Bắc, Hohhot ở Nội Mông, Hunchun ở Cát Lâm, Cáp Nhĩ Tân ở Hắc Long Giang, Tô Châu ở Giang Tô, Ôn Châu ở Chiết Giang, Duy Phường ở Sơn Đông, Quý Dương ở Quý Châu, Côn Minh ở Vân Nam, và Khu tự trị Mông Cổ Boertala ở Tân Cương đã bước vào đợt thứ ba của các dự án phát triển. Danh sách khu vực kinh doanh xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.
Theo người có liên quan phụ trách Sở Thương mại tỉnh Liêu Ninh, tỉnh này có 372 nhà sản xuất ô tô nổi tiếng trên quy mô được chỉ định như BMW Brilliance và SAIC-GM Beisheng, cùng hơn 1.700 công ty hỗ trợ phụ tùng ô tô; Các dịch vụ một cửa như kiểm tra, bảo trì, bảo dưỡng; nhà ga ro-ro ô tô đường sắt ven biển ở cảng trung tâm của trung tâm phương tiện thương mại trong Khu thương mại tự do Đại Liên có thể đáp ứng hoạt động trong mọi thời tiết của tàu ô tô ro-ro và các tuyến vận tải hàng hóa xuyên biên giới như China-Europe Express và China -Đường sắt Lào đã được mở hoàn toàn Các hành lang vận chuyển hàng hóa với các khu vực trọng điểm xuất khẩu như Liên minh Châu Âu, Trung Á, Đông Nam Á đáp ứng đầy đủ nhu cầu tái xuất phương tiện hàng hóa và thương mại quá cảnh; mạng lưới hậu mãi ở nước ngoài được phát triển tốt và Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific và các doanh nghiệp khác đã xây dựng và cung cấp nguồn lực Bằng phương thức chia sẻ hoặc hợp tác đa kênh, gần một trăm kho hàng ở nước ngoài dành cho phụ kiện và chi nhánh bảo trì sau bán hàng đã được thành lập để đảm bảo cung cấp các phụ kiện sau bán hàng và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật bảo trì.
Trước khi lựa chọn thành phố Hunchun của tỉnh Cát Lâm, vào cuối năm 2020, thí điểm xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng của thành phố Trường Xuân đã được Bộ Thương mại Trung Quốc phê duyệt. Kể từ đó, ô tô đã qua sử dụng ở tỉnh Cát Lâm đã thâm nhập thành công vào thị trường ô tô đã qua sử dụng của hơn 10 quốc gia bao gồm Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Bỉ, Nga và Kazakhstan. Trụ sở chính của FAW Group, nhà sản xuất xe hoàn chỉnh đầu tiên ở Trung Quốc Mới, được đặt tại Thành phố Trường Xuân. Các hãng ô tô nổi tiếng thế giới Volkswagen, Audi, Toyota,… đã thành lập liên doanh với Tập đoàn FAW tại Trường Xuân. Kể từ đầu năm nay, tỉnh Cát Lâm đã xuất khẩu 544 ô tô đã qua sử dụng với giá trị xuất khẩu 98,28 triệu nhân dân tệ. Trong số đó, 467 phương tiện năng lượng mới đã được xuất khẩu, chiếm 86 phần trăm và giá trị xuất khẩu là 98,17 triệu nhân dân tệ, chiếm 99 phần trăm.
Có thị trường xuất khẩu ô tô cũ nhưng cũng thiếu
Xu Haidong, phó kỹ sư trưởng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết với sự phát triển của toàn bộ thị trường ô tô Trung Quốc, số lượng sở hữu ô tô đã tăng lên, đặc biệt là tốc độ thay thế tương đối nhanh, dẫn đến một lượng lớn những chiếc xe đã qua sử dụng tốt hơn, ở một số nước kém phát triển hơn. Cần phải nói rằng có một thị trường để bán hàng địa phương. Trên cơ sở này, Bộ Thương mại đã thí điểm xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng ở Trung Quốc và mở rộng phạm vi thí điểm tương ứng.
Xu Haidong cho biết ô tô sử dụng năng lượng mới rất phổ biến ở các nước Đông Nam Á. Các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã được phát triển trong gần 10 năm và đã được cập nhật trong nhiều thế hệ. Một số phương tiện năng lượng mới cũ có thể được xuất khẩu, đặc biệt là một số phương tiện ban đầu được sử dụng cho các hộ gia đình và cho thuê công cộng, có nhu cầu thị trường lớn.
Nhưng có những thiếu sót trong dịch vụ sau bán hàng. Do tốc độ ra nước ngoài của các công ty ô tô Trung Quốc chỉ tăng nhanh trong hai năm qua và các cửa hàng dịch vụ hậu mãi chưa lan rộng khắp thế giới nên sẽ có những chiếc xe đã qua sử dụng được xuất khẩu đến một số nơi nhất định, nhưng không có cửa hàng dịch vụ nào và sau đó -Dịch vụ bán hàng phụ kiện, chẳng hạn như xe xuất khẩu. Màn hình lớn vẫn là tiếng Trung Quốc. Nếu người tiêu dùng không hài lòng, nó thực sự sẽ gây ra một số thiệt hại cho toàn bộ thương hiệu Trung Quốc. Đây là vấn đề lớn nhất hiện đang phải đối mặt.
Xu Haidong tin rằng các đại lý cũng có thể xuất khẩu hệ thống dịch vụ hậu mãi ra nước ngoài, nhưng đây không phải là giải pháp lâu dài. Chúng tôi vẫn phải dựa vào cách bố trí toàn cầu của các OEM và có các cửa hàng của chúng tôi ở mọi nơi để những chiếc xe đã qua sử dụng có thể được xuất khẩu đến nơi đó, Dịch vụ hậu mãi có thể được đảm bảo, điều này có lợi cho danh tiếng và sự phát triển của toàn bộ Thương hiệu Trung Quốc.