English
Latviešu
বাংলা
hrvatski
Gaeilgenah Éireann
suomi
हिंदी
Ελληνικά
Melayu
اردو
Français
Português
Là một chiếc xe tải trong tương lai, khả năng vận chuyển và chi phí vòng đời vẫn là những vấn đề cần cân nhắc hàng đầu, là nền tảng của các công cụ sản xuất. Thứ hai, việc nâng cấp phần cứng và phần mềm cần được xem xét và tất cả những hành vi này sẽ phục vụ chi phí vòng đời, sự an toàn và tính nhân bản.
Nếu dự đoán được tương lai của xe tải, chúng ta có thể đánh giá chúng từ ba khía cạnh: thiết kế và sản xuất hàng đầu, trí thông minh và tính nhân văn.
1. Dẫn đầu về thiết kế và sản xuất để giảm chi phí và đáp ứng sự khác biệt
Đối với thế hệ xe tải mới, sản phẩm chắc chắn sẽ dựa trên nhu cầu của khách hàng cuối cùng và các sản phẩm tùy chỉnh sẽ ngày càng chuyên nghiệp hơn.
Do sự phát triển công nghệ, điều kiện vận hành và cân nhắc về chi phí, chắc chắn sẽ có nhiều loại dây chuyền điện phù hợp và đối với các loại hàng hóa khác nhau, mẫu xe cũng sẽ có sự khác biệt rõ ràng hơn. Các nhà sản xuất không thể phát triển độc lập các mẫu xe cho những tình huống này, điều này đòi hỏi xe tải phải xem xét việc nền tảng hóa và mô-đun hóa khi bắt đầu phát triển.
Về mặt quyền lực thì cần phải đáp ứng được càng nhiều loại quyền lực khác nhau càng tốt. Là xe tải, có các yêu cầu cấu hình khác nhau cho tải trọng ngắn, trung bình, đường dài, nhẹ, trung bình và nặng. Trong tương lai, nếu không có những đột phá đáng kể trong công nghệ pin, việc sử dụng các tổ hợp năng lượng khác nhau cho các điều kiện làm việc khác nhau là điều bình thường. Tuy nhiên, phương tiện đi đường dài vẫn sẽ chủ yếu sử dụng động cơ đốt trong hoặc động cơ hybrid, còn phương tiện đi đường dài có thể sử dụng nhiên liệu hydro, điện thuần và Hybrid, v.v., có xu hướng thiên về năng lượng mới trong khoảng cách ngắn và trung bình. .
Điều này có nghĩa là nền tảng xe thế hệ mới cần phải đáp ứng nhiều loại công suất phù hợp khác nhau, ít nhất phải trang bị đồng thời cả động cơ đốt trong và nền tảng dẫn động động cơ điện. Dựa trên nền tảng động cơ đốt trong, các loại hộp số và cầu sau khác nhau cần được điều chỉnh, còn đối với nền tảng truyền động điện thì có thể đơn giản hơn. Trong tương lai, cầu dẫn động điện sẽ trở thành xu hướng chủ đạo, với các mẫu xe và điều kiện vận chuyển khác nhau thì việc sử dụng cầu dẫn động điện với công suất đầu ra khác nhau là đủ.
Cuối cùng là số hóa sản xuất và chế tạo. Xe tải trong tương lai phải có quy trình thiết kế và sản xuất kỹ thuật số, đồng thời đạt được quản lý kỹ thuật số và tối ưu hóa toàn bộ quy trình thiết kế, sản xuất, hậu cần, v.v. thông qua công nghệ kỹ thuật số và công nghệ internet.
