Nguyên tắc làm việc của cơ chế nâng xe tải đổ

Cấu trúc của động cơ, khung gầm và taxi của xe tải đổ cũng giống như của một chiếc xe tải nói chung. Có hai loại khoang xe tải đổ: lật ngược và lật nghiêng bên. Chuyển động piston được điều khiển bởi hệ thống điều khiển. Lật ngược là phổ biến hơn. Đẩy thanh piston làm cho xe tải lật nghiêng, và một số ít có lật hai chiều. Dầu áp suất cao đi vào xi lanh thủy lực nâng qua van phân phối và ống dẫn dầu.

Động cơ điều khiển bơm thủy lực thông qua một hộp số và một thiết bị cất cánh điện. Cơ chế nghiêng thủy lực của toa tàu bao gồm một bể dầu, một máy bơm thủy lực, một van phân phối, một xi lanh thủy lực nâng, một van điều khiển, và một ống dầu. Cơ chế nghiêng thủy lực vận chuyển bao gồm bể dầu, bơm thủy lực, van phân phối, xi lanh thủy lực nâng, van điều khiển và ống dẫn dầu. Động cơ điều khiển bơm thủy lực thông qua hộp số và thiết bị cất cánh điện, và dầu áp suất cao đi vào xi lanh thủy lực nâng qua van phân phối và ống dầu, và đẩy thanh piston để làm cho toa xe lật. Lật ngược là phổ biến hơn, và chuyển động của thanh piston được điều khiển bởi hệ thống điều khiển để dừng vận chuyển ở bất kỳ vị trí nghiêng cần thiết. Cỗ xe sử dụng trọng lực và điều khiển thủy lực của riêng mình để thiết lập lại.