Thị trường ô tô trong 3 quý đầu năm 2022 kết thúc: Xuất khẩu ô tô đã vượt qua cả năm ngoái

Theo dữ liệu sản xuất và bán hàng mới nhất được công bố bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (sau đây gọi là "CAAM"), từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2022, sản lượng và doanh số ô tô của nước ta lần lượt đạt 19,632 triệu và 19,47 triệu -năm tăng 7,4 phần trăm và 4,4 phần trăm. So với 8 tháng trước, mức tăng là 2,6 điểm phần trăm và 2,7 điểm phần trăm. Trong số đó, sản lượng hàng tháng và doanh số bán hàng trong quý 3 tăng trưởng nhanh chóng, cho thấy xu hướng “không yếu vào mùa trái vụ, nhưng tái diễn vào mùa cao điểm”, thúc đẩy ngành ổn định và phục hồi.

"Mùa giảm giá không hề ngắn" như sau: sản lượng và doanh số bán ô tô trong tháng 7 lần lượt đạt 2,455 triệu và 2,42 triệu, tăng 31,5% và 29,7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt giá trị cao nhất trong cùng kỳ năm qua; trong tháng 8, việc cắt điện ở miền nam và sự lây lan của dịch bệnh không thuận lợi. Dưới tác động của các yếu tố, sản lượng và doanh thu trong tháng lần lượt là 2,395 triệu và 2,383 triệu, tăng lần lượt là 38,3% và 32,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc “tái diễn mùa cao điểm” đồng nghĩa với việc sản xuất và kinh doanh ô tô trong tháng 9 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng nhanh so với cùng kỳ năm ngoái. Dữ liệu cho thấy trong tháng 9, sản lượng và doanh số ô tô của đất nước tôi lần lượt đạt 2,672 triệu và 2,61 triệu, tăng 11,5% và 9,5% so với tháng trước (theo thứ tự từ tiêu cực sang dương) và tăng so với cùng kỳ năm trước là 28,1 phần trăm và 25,7 phần trăm.

Phân tích của Hiệp hội ô tô Trung Quốc chỉ ra rằng trong nửa đầu năm nay, ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip và giá nguyên liệu sản xuất pin điện tăng. Ngoài ra, ảnh hưởng của dịch bệnh ở Cát Lâm, Thượng Hải và những nơi khác từ giữa và cuối tháng Ba, việc sản xuất và kinh doanh ô tô xuất hiện vào giữa và cuối tháng Ba đến tháng Tư. Sự sụt giảm như vách đá đã mang đến những thách thức nghiêm trọng đối với sự tăng trưởng ổn định của ngành. Trước những khó khăn của ngành, Trung ương Đảng và Quốc vụ viện đã hết sức coi trọng, phối hợp, hiệp đồng và triển khai các chủ trương chính xác. Từ cuối tháng 5, hàng loạt chính sách ổn định tăng trưởng và thúc đẩy tiêu dùng liên tiếp được đưa ra. Trong đó, chính sách giảm một nửa thuế mua bán đã kích thích mạnh mẽ sức sống thị trường và có hiệu quả Giúp ngành ô tô thoát khỏi đáy và có xu hướng phục hồi tăng trưởng, thị trường ô tô tiếp tục đi lên và duy trì mức tăng trưởng khá cao từ tháng 6. sang tháng 9, là mức tốt nhất trong cùng kỳ trong 3 năm qua và đóng vai trò tích cực trong việc bình ổn thị trường kinh tế.

Theo quy ước, tháng 9 và tháng 10 là mùa cao điểm tiêu thụ ô tô của nước tôi, được gọi là "Vàng chín và mười bạc". Vào tháng 9 năm nay, bên cạnh sự phục hồi không như mong đợi của thị trường xe thương mại, doanh số xe du lịch đã trở lại trạng thái bình thường và cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng, sản lượng và doanh số xe năng lượng mới đã đạt mức cao kỷ lục mới, và xuất khẩu xe cũng đạt kết quả tốt.

Doanh số bán xe du lịch cộng dồn đạt 16,986 triệu chiếc và thị phần của các thương hiệu Trung Quốc đạt 50% trong tháng 9

Đối với thị trường xe du lịch, mặc dù dịch bệnh bùng phát ở nhiều nơi ở Trung Quốc đã khiến địa phương quản lý không chặt chẽ, tác động nhất định đến doanh số bán hàng đầu cuối, dưới sự nỗ lực không ngừng của chính sách giảm một nửa thuế mua hàng quốc gia và địa phương. Chính sách thúc đẩy tiêu thụ, ô tô hút khách trong tháng 9 Thị trường ô tô tiếp tục đà tăng trưởng nhanh từ tháng 6 đến tháng 8 và tiếp tục duy trì mức tăng trưởng khá cao so với cùng kỳ năm ngoái.

Dữ liệu cho thấy trong tháng 9, có tổng cộng 2,332 triệu xe du lịch mới đã được bán, tăng 9,7% so với tháng trước và tăng 32,7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số bán xe chạy nhiên liệu truyền thống trong nước là 1,453 triệu chiếc, tăng hơn 158, 000 chiếc so với cùng kỳ năm trước, tăng 11% so với tháng trước và tăng mức tăng hàng năm là 12,2%, điều này cho thấy đầy đủ rằng chính sách giảm một nửa thuế mua hàng có tác động mạnh mẽ đến thị trường nhiên liệu truyền thống.

Ngoài ra, nhận định tình hình trong 3 tháng qua, một số thương hiệu cao cấp cũng được đẩy mạnh nhờ chính sách ưu đãi thuế mua hàng, thị trường đã phục hồi đáng kể. Dữ liệu cho thấy trong tháng 9, xe du lịch thương hiệu cao cấp sản xuất trong nước đã bán được 383, 000 chiếc, tăng 48,5% so với cùng kỳ năm trước; doanh số bán hàng cộng dồn từ tháng 1 đến tháng 9 là 2,756 triệu chiếc, tăng 10,9% so với cùng kỳ năm trước.

Cần phải chỉ ra rằng, với sự xuất hiện của mùa bán hàng cao điểm truyền thống “Chín vàng mười bạc”, việc tung ra thị trường nhiều mẫu xe mới cũng đóng vai trò nhất định trong việc thúc đẩy thị trường ô tô mùa thu. Tại Triển lãm ô tô Thành Đô khai mạc cuối tháng 8 năm nay, hơn 1.600 xe mới tham gia triển lãm, có thể cho thấy kỳ vọng cao của các hãng xe vào mùa bán hàng cao điểm. Vào tháng 9, các loại xe mới hạng nặng như Chery Arrizo 8, Dongfeng Honda CR-V thế hệ mới, SAIC Feifan R7, Dongfeng Nissan ARIYA và Leapmotor C01 đã được tung ra thị trường. Đồng thời, nó đã trở thành vũ khí tốt nhất để thúc đẩy doanh số bán hàng trên thị trường.

Ở từng phân khúc thị trường, so với tháng trước, 4 loại hình chủ lực đều có tốc độ tăng trưởng nhanh, trong đó, loại hình xe du lịch lai có mức tăng trưởng rõ nét nhất; ) với tốc độ tăng trưởng tương đối thấp, ba loại mô hình còn lại đều cho thấy mức tăng trưởng khá cao, với tốc độ tăng gần hoặc vượt quá 30%.

Từ tháng 1 đến tháng 9, tổng cộng 16,986 triệu xe chở khách đã được bán, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước, tăng 2,5 điểm phần trăm từ tháng 1 đến tháng 8. Trong các loại phương tiện du lịch chủ lực, so với cùng kỳ năm trước, xe du lịch cơ bản (sedan) và xe thể thao đa dụng (SUV) duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh, trong khi hai loại phương tiện còn lại có mức độ giảm khác nhau.

Điều đáng nói là thị phần xe du lịch thương hiệu Trung Quốc tiếp tục tăng, đến tháng 9 đã chiếm một nửa thị trường cả nước và đạt mức cao nhất mọi thời đại (ngoài thời điểm đặc biệt vào tháng 4 năm nay, bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch).

Dữ liệu cho thấy trong tháng 9, xe du lịch thương hiệu Trung Quốc đã bán được tổng cộng 1,166 triệu chiếc, tăng 13,3% so với tháng trước và tăng 40,8% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 50% tổng doanh số bán xe du lịch. , và thị phần này đã tăng 1,6 điểm phần trăm so với tháng trước. Cùng kỳ năm trước tăng 2,9 điểm phần trăm; từ tháng 1 đến tháng 9, doanh số bán hàng cộng dồn là 8,163 triệu chiếc, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 48,1% tổng doanh số bán xe du lịch và tăng 4,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. năm.

Chen Shihua, Phó tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết, kể từ năm 2020, thị phần xe chở khách thương hiệu Trung Quốc tiếp tục tăng, và kết quả hoạt động năm nay cũng tốt hơn so với tình hình chung của thị trường. Điều này không thể tách rời với thành tích tốt của các thương hiệu Trung Quốc trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Sản lượng hàng tháng và doanh số bán năng lượng mới đạt mức cao kỷ lục mới, có thể đạt 6 triệu xe trong cả năm

Dữ liệu mới nhất cho thấy việc sản xuất và bán xe năng lượng mới trong tháng 9 đạt mức cao kỷ lục một lần nữa, với sản lượng và doanh số lần lượt là 755, 000 chiếc và 708, 000 chiếc, tăng 9,3%. và 6,2% so với tháng trước, tăng 1,1 lần so với cùng kỳ năm ngoái và 93,9%, và thị phần 27,1%.

Trong số đó, sản lượng và doanh số bán xe điện thuần túy là 576.800 và 539, 000, tăng lần lượt là 93,8 phần trăm và 77,2 phần trăm; sản lượng và doanh số bán xe plug-in hybrid là 177, 000 và 169, 000, tăng lần lượt 183,8% và 177,5% so với cùng kỳ năm trước; Việc sản xuất và bán xe chạy bằng pin nhiên liệu đều đạt 200 chiếc, tăng lần lượt 18,1% và 16,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 9, sản lượng và bán xe năng lượng mới lần lượt đạt 4,717 triệu và 4,567 triệu, tăng 1,2 lần và 1,1 lần so với cùng kỳ năm ngoái, và thị phần đạt 23,5%.

Trong đó, sản lượng và doanh số bán xe điện thuần túy là 3,682 triệu và 3,578 triệu, tăng lần lượt 101,9% và 97,9% so với cùng kỳ năm trước; sản xuất và bán xe plug-in hybrid là 1,033 triệu và 987, 000, tăng lần lượt là 185,1 phần trăm và 168,9 phần trăm. ; Sản lượng và doanh số bán xe chạy bằng pin nhiên liệu là 2.400 và 2.100 chiếc, tăng lần lượt là 170,7% và 130,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc tăng doanh số bán xe năng lượng mới cũng được phản ánh trực tiếp vào hiệu quả bán hàng của doanh nghiệp. Theo thống kê, từ tháng 1 đến tháng 9, sản lượng tiêu thụ của các công ty năng lượng mới đã tăng lên đáng kể. Trong số đó, doanh số của 10 nhóm bán xe năng lượng mới hàng đầu đạt 3,731 triệu chiếc, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm trước, chiếm 81,7% tổng doanh số bán xe năng lượng mới. Cao hơn 5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong số mười công ty bán xe năng lượng mới hàng đầu, BYD (002594) đang vượt xa. Doanh số bán hàng cộng dồn trong 9 tháng đầu năm đã vượt quá 1 triệu chiếc, chiếm 25,8% thị phần toàn bộ xe năng lượng mới. Nhìn chung, so với cùng kỳ năm trước, các công ty khác nhau đã tăng ở các mức độ khác nhau, trong đó mức tăng trưởng doanh số của Geely là đáng kể nhất, đạt 383,9%.

Hiệp hội Ô tô Trung Quốc đã dự đoán rằng vào năm 2022, doanh số bán xe năng lượng mới (600.617) của nước tôi dự kiến ​​sẽ đạt 5,5 triệu chiếc, tăng hơn 56% so với cùng kỳ năm ngoái. Đánh giá hiệu suất dữ liệu trong ba quý đầu năm nay, chỉ còn cách mục tiêu này 1 triệu xe. Dựa trên xu hướng phát triển lịch sử của thị trường xe năng lượng mới, có thể mạnh dạn dự đoán rằng doanh số bán xe năng lượng mới hàng năm sẽ vào khoảng 6 triệu chiếc.

Về lâu dài, “Thông báo tiếp tục miễn thuế mua xe sử dụng năng lượng mới” do Bộ Tài chính, Cục Thuế và Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin chính thức ban hành sẽ tiếp tục nâng cao niềm tin của các doanh nghiệp trong ngành. để phát triển các phương tiện năng lượng mới.

Trong 9 tháng đầu năm, 2,117 triệu xe đã xuất khẩu nhiều hơn năm ngoái và Mexico là thị trường gia tăng cốt lõi

Vào tháng 9, các công ty ô tô đã xuất khẩu 301, 000 xe, giảm 2,6% so với tháng trước và tăng 73,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Về kiểu dáng, xe du lịch xuất khẩu 250, 000 chiếc trong tháng này, giảm 3,9% so với tháng trước và tăng 85,6% theo năm; xe thương mại đã xuất khẩu 51, 000 chiếc, tăng 4,4% theo tháng và 32,6% theo năm. Xuất khẩu xe năng lượng mới là 50, 000, giảm 40,3 phần trăm so với tháng trước và hơn gấp đôi so với mức tăng hàng năm.

Từ tháng 1 đến tháng 9, các công ty ô tô đã xuất khẩu 2,117 triệu xe, tăng 55,5% so với cùng kỳ năm trước, vượt quá sản lượng xuất khẩu 2,015 triệu chiếc vào năm 2021. Về mẫu mã, lượng xe du lịch xuất khẩu là 1,696 triệu chiếc, tăng 60,1% so với cùng kỳ năm trước; xuất khẩu xe thương mại là 422, 000 chiếc, tăng 39,2% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu xe chạy bằng năng lượng mới là 389, 000, tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.

Xét về số liệu xuất khẩu của từng công ty, trong tháng 9, trong số mười công ty xuất khẩu xe nguyên chiếc hàng đầu, SAIC có sản lượng xuất khẩu lớn nhất, với số lượng xuất khẩu là 99, 000 xe, tăng so với cùng kỳ năm ngoái 54,3%, chiếm 33% tổng lượng xuất khẩu. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước, tăng trưởng xuất khẩu của BYD là đáng kể nhất, với sản lượng xuất khẩu đạt 8, 000 chiếc, tăng 4,6 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 9, trong số 10 doanh nghiệp xuất khẩu xe thành phẩm nhiều nhất, so với cùng kỳ năm trước, các doanh nghiệp đều tăng ở các mức độ khác nhau. Trong số đó, tăng trưởng xuất khẩu của Geely là đáng kể nhất, với sản lượng xuất khẩu là 142, 000 xe, tăng 89,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, theo số liệu từ Tổng cục Hải quan do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tổng hợp, trong tháng 8, trong số các thị trường xuất khẩu, thị trường Mexico là thị trường cốt lõi tăng trưởng với tốc độ tăng hơn 3,5 lần. Trong số đó, 112, 000 xe năng lượng mới đã được xuất khẩu, tăng 39,2 phần trăm theo tháng và tăng 54,2 phần trăm theo năm. Đang cho thấy đà tăng trưởng nhanh chóng.

Từ tháng 1 đến tháng 8, trong số 10 quốc gia đứng đầu về sản lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc, Mexico và Thái Lan đã thể hiện mạnh mẽ trên các thị trường, với mức tăng trưởng hàng năm lần lượt là 2,2 lần và 1,8 lần. Ba thị trường xuất khẩu xe năng lượng mới hàng đầu là Bỉ, Anh và Thái Lan.

bản tóm tắt

Dưới tác động liên tục của một loạt chính sách thúc đẩy tiêu dùng như miễn thuế mua xe đối với các loại xe năng lượng mới và giảm thêm 10% phí cầu đường xe tải, Hiệp hội ô tô Trung Quốc kỳ vọng rằng việc sản xuất và kinh doanh ô tô sẽ tiếp tục duy trì nhanh chóng. tăng trưởng trong quý 4, và xuất khẩu xe ô tô và xe năng lượng mới sẽ tiếp tục tăng trưởng. Với đà phát triển tốt, thị trường ô tô sẽ đạt được mục tiêu tăng trưởng ổn định cả năm.

Đồng thời, Hiệp hội cũng chỉ ra rằng nền tảng phục hồi kinh tế trong nước vẫn chưa vững chắc, cần được củng cố và thị trường ô tô cũng cần tiếp tục được thúc đẩy bằng các chính sách. Ở giai đoạn này, môi trường quốc tế diễn biến phức tạp hơn, tác động của những thay đổi của tình hình bên ngoài còn nhiều bất ổn. Lạm phát ở các nền kinh tế phát triển lớn đang ở mức cao, và áp lực đi xuống đối với nền kinh tế thế giới ngày càng gia tăng. Các chính sách khuyến khích tiêu dùng của trung ương và địa phương năm nay như giảm một nửa thuế mua hàng đã đạt được kết quả tức thì. Hy vọng rằng các chính sách liên quan sẽ được tiếp tục trong năm tới để đảm bảo sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ô tô.