Iran sẽ mở cửa nhập khẩu ô tô, khối lượng nhập khẩu hàng năm sẽ vượt quá 100.000

Theo dự báo của chính phủ Iran, với việc dỡ bỏ lệnh cấm nhập khẩu, hơn 100.000 xe ô tô sẽ được nhập khẩu vào nước này vào năm tới (năm dương lịch của Ireland). Mặc dù chính phủ Iran đã mở cửa nhập khẩu ô tô, thuế nhập khẩu đối với ô tô sẽ không thay đổi. từ 40-75%...

Tuần trước, Chủ tịch Quốc hội Iran đã chính thức công bố với Bộ Công nghiệp, Khai thác mỏ và Thương mại giấy phép nhập khẩu ô tô 5 năm, INA đưa tin. Bộ Công Thương sẽ xây dựng các quy định đối với việc nhập khẩu ô tô, bao gồm các điều kiện nhập khẩu, giá cả, dịch chuyển và thuế quan của ô tô. Theo dự báo của chính phủ Iran,Với việc dỡ bỏ lệnh cấm nhập khẩu, hơn 100.000 xe sẽ được nhập khẩu vào nước này vào năm tới (năm dương lịch của Ireland), và sản lượng của ngành sản xuất ô tô địa phương sẽ tiếp tục tăng.. Đến lúc đó, cách tiếp cận hai hướng sẽ cho phép đất nước đến thị trường ô tô đang ở trạng thái cân bằng.

Fatemi Amin, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp, Khai thác mỏ và Thương mại Iran, nói rằng mức độ phát triển hiện tại của ngành sản xuất ô tô Iran không thể đáp ứng nhu cầu thị trường. Giờ đâysản lượng ô tô hàng năm ở Iran chỉ khoảng 1 triệu chiếc, cách xa nhu cầu thị trường là 1,5 triệu chiếc, vì vậy chính phủ quyết định mở cửa nhập khẩu ô tô.

Trong dự luật ngân sách cho năm tài chính mới, chính phủ có kế hoạch nhập khẩu 70.000 xe du lịch trong năm tài chính tiếp theo, đáp ứng nhu cầu của công chúng cũng như nhu cầu tài chính của chính phủ. Vì vậy, mặc dù chính phủ Iran đã mở cửa nhập khẩu ô tô,thuế nhập khẩu ô tô sẽ không thay đổi ở mức 40-75%.

Sản lượng xe sản xuất trong nước tại Iran dự kiến sẽ tăng 50% trong năm tới và dưới sự lãnh đạo của chính phủ, các nhà sản xuất ô tô địa phương sẽ tung ra các mẫu xe mới để đa dạng hóa sản phẩm và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Bằng cách này, các công ty xe hơi Iran sẽ có thể đạt được những đột phá và thoát khỏi tình trạng khó khăn phát triển hiện tại.

Để kiểm soát sự mất mát tài nguyên ngoại hối, Iran đã cấm nhập khẩu ô tô từ năm 1397 (2018) và lệnh cấm sẽ hết hạn vào tháng 5 năm nay.

thị trường ô tô Iran

Hai công ty xe hơi lớn của Iran, Iran Khodro (IKCO) và Saipa (SAIPA), chiếm hơn 90% tổng sản lượng của Iran, và cả hai đều thuộc ngành công nghiệp Vệ binh Cách mạng Iran. Mặc dù nó đã được hưởng nhiều năm nghiêng về chính sách và khuynh hướng tài chính, nhưng từ lâu nó đã bị người dân Iran chỉ trích về chất lượng và giá bán. Các công ty xe hơi Iran đã thực hiện bán trước xe hơi và xổ số mới, nhưng những người trúng xổ số đã không thể đề cập đến những chiếc xe trong một thời gian dài, điều này càng làm sâu sắc thêm khiếu nại của họ.

Người đầu tiên gia nhập thị trường ô tô Iran là người Pháp. Người Pháp đã đặt nền móng cho ngành công nghiệp ô tô của Iran, và các sản phẩm của Peugeot và Renault đã thống trị thị trường Iran trong nhiều năm. Hiện tại, công ty xe hơi lớn nhất ở Iran, Khodro (IKCO), đã kiếm được tài sản của mình dựa vào sự hợp tác với Peugeot, vì vậy chiếc xe Pháp có ảnh hưởng sâu rộng đến xe hơi Iran.

Theo báo cáo phương tiện truyền thông ô tô, kể từ năm 2007, doanh số hàng năm của ô tô Iran đã vượt quá 1 triệu chiếc và trong năm 2011, nó đạt mức cao kỷ lục gần 1,6 triệu chiếc, đứng thứ 15 trên thị trường toàn cầu. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc tế,Iran đã sản xuất hơn 1,5 triệu xe trong năm 2017, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 12 trên thế giới.Ngành công nghiệp ô tô Iran sử dụng hơn 700.000 người, bao gồm hơn 60 ngành công nghiệp liên quan và chiếm một vị trí rất quan trọng trong hệ thống công nghiệp Iran.

Tương lai của Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô của Iran

Các nhà sản xuất ô tô Pháp đã rút khỏi thị trường Iran vì sợ các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với họ sau khi Mỹ tuyên bố các biện pháp trừng phạt kinh tế cứng rắn nhất đối với Iran. Những người duy nhất còn đóng quân ở Iran là các công ty xe hơi Trung Quốc.Đặc biệt là sau khi Trung Quốc và Iran ký kết kế hoạch hợp tác dài hạn 25 năm, sự hợp tác giữa các công ty xe hơi Trung Quốc và Iran đã trở nên gần gũi hơn.

Mặc dù các chi tiết cụ thể của kế hoạch hợp tác dài hạn 25 năm Giữa Trung Quốc và Iran chưa được tiết lộ, nhưng có tin tức đáng tin cậy rằng hai nước sẽ tiến hành hợp tác chặt chẽ hơn theo kế hoạch hợp tác toàn diện 25 năm giữa Trung Quốc và Iran. Theo dự thảo, Trung Quốc sẽ hợp tác với Iran để xây dựng một thị trấn công nghiệp ô tô, nơi sẽ thực hiện các vấn đề liên quan đến thiết kế sản phẩm và thử nghiệm đường bộ. Bằng cách này, Trung Quốc có thể tham gia vào ngành công nghiệp ô tô Iran sâu hơn và rộng rãi hơn trước, và thậm chí thay thế người châu Âu.

Trong những năm gần đây, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tiếp tục tăng trưởng và phát triển tại thị trường Iran, và thị phần của họ đã tiếp tục mở rộng. Năm 2002, Chery là thương hiệu Trung Quốc đầu tiên gia nhập thị trường ô tô Iran. Hiện tại, có hơn mười nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bao gồm Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely và Jianghuai. Xe hơi được bán ở Iran thông qua các liên doanh, trong đó Chery đã làm tốt nhất, và hiện có thị phần 6% ở Iran. Hiện tại, tổng thị phần ô tô Trung Quốc tại Iran đã vượt quá 20%. Năm 2018, Iran đã trở thành điểm đến lớn nhất cho xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.