English
Latviešu
বাংলা
hrvatski
Gaeilgenah Éireann
suomi
हिंदी
Ελληνικά
Melayu
اردو
Français
Português
Những người lái xe tải cũ sợ điều kiện đường nào nhất? Những ngọn đồi dài chắc chắn là một trong số đó. Do điều kiện đường xuống dốc dài thường là đoạn đường có tỷ lệ xảy ra tai nạn xe tải cao, nên để kiểm soát tốc độ của xe, thời gian và tần suất sử dụng phanh tăng lên, điều này cũng dẫn đến hàng loạt sự cố chết người. Làm thế nào để đảm bảo an toàn khi lái xe?
▎ Kiểm tra xe thường xuyên trước khi xuống dốc
Nếu xe chạy lâu ngày sẽ không tránh khỏi tình trạng “dở chứng”. Vì vậy, cần thường xuyên kiểm tra xe trong vận hành hàng ngày, đặc biệt là cấu hình liên quan đến an toàn như khoảng sáng gầm phanh có bình thường không; má phanh có bị mòn quá mức hay không; đồng hồ đo gas có bị rò rỉ khí không; trống phanh có bị nứt không; lò xo hồi vị của phanh có hoạt động tốt không; bình sấy có bình thường không,… nếu có sự cố thì sửa chữa, thay thế kịp thời.
Trên thị trường giao thông vận tải hiện nay, người dân đi phượt miền núi phía Nam sẽ yêu cầu lắp đặt thiết bị phun nước. Mặc dù bị nghi sửa đổi trái phép nhưng xét đến độ an toàn khi di chuyển, nhiều đoạn xuống dốc dài sẽ được nhắc nhở đổ đầy bình nước và kiểm tra thiết bị phun nước để tránh tình trạng phanh gấp ở nhiệt độ cao. thất bại, v.v.
Như có câu nói, hãy lái xe cẩn thận trong hàng ngàn năm. Khi lái xe trên đoạn đường dài xuống dốc, không được coi nhẹ. Ngay cả khi đó là con đường bạn đã rất quen thuộc, bạn phải thực hiện tốt công tác kiểm tra trước khi lái xe để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận trong tình trạng hoạt động bình thường.
▎ Giảm tốc trước khi xuống dốc, không trượt về số trung gian
Học lái xe phòng thủ là một bài học cần thiết trong quá trình lái xe. Khi gặp đoạn đường dài đổ đèo, dù có trang bị phanh phụ hay không, bạn cũng nên lập kế hoạch trước, luôn thận trọng và luôn chú ý các biển cảnh báo bên đường và tránh. Vị trí của làn đường nguy hiểm, v.v., trong đó các biển cảnh báo bên đường có thể giải thích tình trạng đường phía trước, chẳng hạn như "xuống dốc xx km phía trước", v.v.
Trước khi xuống dốc dài, bạn nên sang số và giảm tốc trước, vì lực cản của động cơ có thể dùng để triệt tiêu tốc độ của xe khi về số thấp, và tần suất sử dụng phanh có thể giảm xuống ở tốc độ thấp, giảm nguy cơ bị phân rã nhiệt phanh Bánh răng cũng có thể tránh được các sự cố không mong muốn, tốc độ quá nhanh không thể "tóm" thành công, dẫn đến tai nạn.
Đồng thời, không di chuyển trong thiết bị trung lập. Nhiều người dùng thẻ nghĩ rằng “lướt ở số trung tính sẽ tiết kiệm xăng hơn”. Trên thực tế, đây là một sự hiểu lầm. Trượt tuyết ở số trung tính sẽ không tiết kiệm nhiên liệu. Ngược lại, nó sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm hơn cho sự an toàn. Lưu lượng khí bơm tương đối nhỏ, và cần phải phanh thường xuyên trên các đường dốc dài, và lượng không khí sẽ được sử dụng nhiều hơn. Trượt trung tính trong thời gian dài sẽ dẫn đến không khí trong bình khí không đủ, có nguy cơ bị hỏng phanh.
▎Thêm phanh phụ, mua xe có bộ hãm chất lỏng tùy chọn
Với sự phát triển của công nghệ xe thương mại, nhiều xe tải hạng nặng được trang bị các chức năng phanh phụ trợ như hãm thủy lực, phanh động cơ và phanh theo lịch trình. Lái xe trên đường trơn trượt; tác dụng của bộ hãm thủy lực sẽ rõ ràng hơn khi lái xe ở tốc độ cao.
Nếu bạn thường xuyên chạy trên đường núi, nên lắp phanh động cơ cộng với bộ hãm áp, để có thể tính đến các yêu cầu an toàn phanh khi lái xe ở tốc độ cao và thấp. Nếu xe được trang bị bộ hãm thủy lực, xe cũng có thể sử dụng các bánh răng phanh khác nhau để giảm tốc và phanh trong quá trình lái xe hàng ngày, điều này cũng có thể làm giảm tần suất đạp phanh và nâng cao tuổi thọ của má phanh.
Bạn cũng phải có kỹ năng khi phanh. Bạn không phải lúc nào cũng đạp phanh. Bạn cần đạp phanh theo tốc độ của xe. Nếu tốc độ xe nhanh, bạn có thể giảm tốc độ bằng cách giảm tốc độ động cơ và hỗ trợ phanh. Đạp phanh ngắt quãng, cố gắng giảm tần suất đạp phanh, không đạp liên tục để tránh nhiệt độ trống phanh quá cao.
