English
Latviešu
বাংলা
hrvatski
Gaeilgenah Éireann
suomi
हिंदी
Ελληνικά
Melayu
اردو
Français
Português
17 mẫu Ralink facelift 1.8GS CVT phiên bản ưu tú cấu hình thông số country V
| Các thông số cơ bản | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| Giá hướng dẫn của nhà sản xuất | 139,800 |
| nhà chế tạo | GAC Toyota |
| Lớp | xe nhỏ gọn |
| Động cơ | 103kW |
| (1.8L hút khí tự nhiên) | |
| Loại điện | động cơ xăng |
| Quá trình lây truyền | CVT tốc độ 8- |
| Chiều dài × chiều rộng × chiều cao (mm) | 4630×1775×1480 |
| Cấu trúc cơ thể | Sedan ghế {0}} cửa {1}} |
| Năm được liệt kê | 2017 |
| Tốc độ tối đa (km / h) | - |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km / h chính thức | - |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện NEDC (L / 100km) | 5.9 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp WLTC (L / 100km) | - |
| Chính sách bảo hành xe | 3 năm hoặc 100, 000 ki lô mét |
| Chính sách bảo hành của chủ sở hữu đầu tiên | - |
| Thông số cơ thể | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| Chiều dài xe (mm) | 4630 |
| Chiều rộng xe (mm) | 1775 |
| Chiều cao xe (mm) | 1480 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2700 |
| Hạn chế trọng lượng (kg) | 1310 |
| Tổng khối lượng của bán rơ moóc (kg) | - |
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) | - |
| Đường trước (mm) | 1525 |
| Theo dõi phía sau (mm) | 1520 |
| Cấu trúc cơ thể | xe sedan |
| Số lượng cửa | 4 |
| Số lượng chỗ ngồi | 5 |
| Thể tích thùng nhiên liệu (L) | 53 |
| Thể tích khoang hành lý phía trước (L) | - |
| Thể tích khoang hành lý tối thiểu (L) | - |
| Thể tích khoang hành lý tối đa (L) | - |
| Động cơ | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| mô hình động cơ | |
| Độ dịch chuyển (L) | 1.8 |
| Dịch chuyển (mL) | 1798 |
| Hình thức nạp | hút tự nhiên |
| Sắp xếp xi lanh | trong dòng (loại L) |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 |
| Tỷ lệ nén | - |
| Xe lửa van | DOHC |
| Kích thước lỗ khoan (mm) | - |
| Hành trình (mm) | - |
| Vật liệu đầu xi lanh | hợp kim nhôm |
| Vật liệu xi lanh | hợp kim nhôm |
| Mã lực tối đa (Ps) | 140 |
| Công suất cực đại (kW / rpm) | 103/6400 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm / rpm) | 173/4000 |
| nhiên liệu | xăng |
| Nhãn nhiên liệu | Số 92 |
| Phương thức cung cấp nhiên liệu | phun điện tử đa điểm |
| Tiêu chuẩn môi trường | Quốc gia V |
| Khởi động / dừng động cơ tự động | ● |
| Hộp số | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| Số bánh răng | 8 |
| Kiểu truyền tải | Cvt |
| Tên hộp số | Hộp số biến tốc liên tục 8- tương tự |
| Chỉ đạo khung gầm | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| Chế độ ổ đĩa | Bánh trước lái |
| Cấu trúc cơ thể | chịu tải |
| Loại trợ lực | Trợ lực điện |
| Loại hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập McPherson |
| Loại hệ thống treo sau | Hệ thống treo phụ thuộc chùm tia xoắn |
| Trục trước Giới hạn Trượt Khóa vi sai / Khóa vi sai | - |
| Chức năng khóa vi sai trung tâm | - |
| Trục sau Hạn chế trượt / Khóa vi sai | - |
| Phanh bánh xe | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ngừng sản xuất) |
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió |
| Loại phanh sau | Đĩa |
| Loại phanh đỗ xe | Phanh tay |
| Đặc điểm kỹ thuật lốp trước | 195/65 R15 |
| Đặc điểm kỹ thuật lốp sau | 195/65 R15 |
| Lốp dự phòng | không có kích thước đầy đủ |
Thuận lợi:
1. Một thế hệ mới Xe năng lượng mới Toyota Ralink dựa trên kiến trúc TNGA, hệ thống treo phía sau được thay đổi thành hệ thống treo độc lập phía sau xương đòn kép, đó là một điểm khen, thoát khỏi hệ thống treo của xe tay ga, sự thoải mái và xử lý phía sau được cải thiện. . Tham vọng của chiếc xe này không chỉ là mua hàng tạp hóa, mà còn là xử lý đúng cách và trải nghiệm cảm giác lái thú vị.
2. 8 túi khí tiêu chuẩn. Đây là một điểm đầy đủ. Điều này rất nghiêm trọng. Tôi hy vọng bạn không sử dụng túi khí này.
3. Phanh tay điện tử tiêu chuẩn và chức năng đỗ xe tự động. Trên những con đường đông đúc, chiếc xe năng lượng mới Toyota Ralink có chức năng đỗ xe tự động giúp giải phóng cả hai chân và cho phép các cô gái ngừng vận động cơ bắp trong hai năm trước khi họ có thể sử dụng phanh tay.
4. Với hộp số CVT tốc độ 1.2T cộng với 10- tốc độ tương tự, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và khả năng tăng tốc tuyến tính được đảm bảo. Mô-men xoắn đạt 185N * m, và gia tốc bắt đầu sẽ không quá nhiều thịt. Chỉ cần bạn cho nhiều dầu hơn, cảm giác lưng vẫn còn một chút, đủ để chống chọi với cuộc sống hàng ngày. Đời sống.
5. Mục cuối cùng là tuyệt vời. Ngoại trừ các mẫu xe cấp thấp, Xe năng lượng mới Toyota Ralink được trang bị hệ thống TSS2. 0. Nhiều người có thể không biết về hệ thống này. Bạn phải biết hệ thống. Chỉ 2 0 0, 000 Camrys có cấu hình này. Giờ đây, bạn có thể trải nghiệm hệ thống này với những chiếc xe trên 100, 000 nhân dân tệ. Toyota rất chân thành lần này. TSS2.0 tương đương với các chức năng lái bán tự động, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống hỗ trợ lấn làn, hệ thống cảnh báo va chạm trước, hệ thống hành trình toàn tốc và dầm cao tự động.
6. Công nghệ hybrid hoàn thiện, tiết kiệm nhiên liệu, yên tĩnh và thoải mái. Doanh số bán xe hybrid tất cả trong một đã vượt quá 15 triệu chiếc. Con số này có thể chứng minh rằng nhiều chiếc xe đã không sai khi chọn động cơ kép. Bởi vì giá dầu hiện tại rất thấp, chi phí trung bình cho một km chỉ là 2-3 xu, mức tiết kiệm nhiên liệu gần bằng xe điện và không phải lo lắng về phạm vi bay. Nhìn chung, Toyota Ralink mới có độ an toàn cao, tính kinh tế cao và hệ thống lái hỗ trợ thông minh hoàn toàn, là mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc.
Nhược điểm:
Hệ thống trong xe không dễ sử dụng, nó phải giống nhau ở tất cả các xe Toyota, màn hình điều khiển trung tâm lớn về cơ bản là vô dụng, và nó cũng ảnh hưởng đến việc đặt giá đỡ điện thoại di động; không gian để đồ trong xe hơi nhỏ; cách âm không đủ tốt và tiếng ồn của gió lớn
Chú phổ biến: xe toyota ralink năng lượng mới, đại lý, giảm giá, để bán, còn hàng
